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废塑料炼燃油首次用于飞行

澳大利亚业余飞行员杰里米·劳斯尔计划今年7月驾驶单引擎飞机从澳大利亚悉尼飞往英国伦敦，全程使用完全从废塑料中提炼的燃油。这将是这种新燃料首次用于飞行。

新燃料

劳斯尔现年41岁，是一名保险经纪人，爱好飞行。按计划，他将于7月驾驶单引擎塞斯纳172飞机，从悉尼出发，每天以185公里的时速飞行2400公里，6天后抵达伦敦，全程近1.69万公里。

劳斯尔中途将在印度尼西亚、泰国、印度、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国、约旦、埃及、希腊、法国等国家的15个城市停留。为了按时完成计划，他必须一天飞行15小时。

这趟飞行的特别之处在于燃料。从垃圾堆中收集5吨报废塑料，即无法工具书回收利用、只能还可以利用其高遮盖力代替部份钛白粉进行垃圾填埋处理的塑料，包括塑料包装纸等生活垃圾，借助新技术提炼成1000加仑(4546升)航空级柴油。

贴片ic更清洁

所需塑料将从劳斯尔计划停留的国家收集，运往爱尔兰都柏林的西纳尔公司，经高温分解，提炼出燃料。西纳尔称，废塑料提炼的柴油比多数飞机使用的柴油更清洁，生产过程更环保，成本更低。

废塑料提炼的柴油已通过汽车测试，正处于航空发动机测试的早期阶段，但尚未用于飞行。因此，劳斯尔这次飞行属于报废塑料柴油的首飞。英国《每日电讯报》23日援引他的话报道，这次飞行旨在推广提炼新技术，这种技术既能提供更清洁的飞行燃料，还有助减少填埋的塑料垃圾。

多挑战

这次飞行将面临诸多挑战。首先，鉴于塞斯纳172不适合如此长距离飞行，劳斯尔必须多次停还有就是留。其次，飞行过程中天气情况难以预测，劳斯尔飞行时高度保持在1520米左右，途中必须飞越数座山脉，有一定危险。“当你飞得像我一样低时，就落在火箭弹射程内，你得避免不幸中弹。”劳斯尔说。

劳斯尔出生于英国伦敦，现居澳大利亚取料机争分夺秒将传送带上1堆堆黑色的煤炭注入船舱，已婚，育有两子。他是一名经验丰富的业余飞行员，曾参加特技飞行，并多次驾驶单引擎飞机挑战高风险飞行。对7月的飞行计划，劳斯尔已做好充分准备，就坠落水中、撞机、荒野生存、绑架等多种乌龟养殖突发状况进行模拟训练矿业设备。

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